Ich werde die Umsetzung weiter verfolgen. Insbesondere die Anbindung des Regionalverkehrs und der Verlängerung der Straßenbahnverbindung nach Helle Mitte halte ich für die Entwicklung des Ortsteilzentrums Mahlsdorf und auch für die Großsiedlung Hellersdorf für enorm wichtig. Folgend Auszüge der wichtigsten Aussagen des Senates:

1. Wie ist der aktuelle Stand der Planungen für einen Regionalbahnhalt am S-Bahnhof Mahlsdorf im Zusammenhang mit der Verlängerung der Ostbahn zum Ostkreuz bzw. zum Ostbahnhof?

Zu 1: Im Jahr 2011 wird die DB AG die Planung für den R-Bahnhof Mahlsdorf aufnehmen.

4. Wie ist der aktuelle Stand der Straßenbahnverlängerung vom S-Bahnhof Mahlsdorf in Richtung Helle Mitte?

Zu 4: Die Infrastrukturmaßnahme Bahnhof Mahlsdorf – Riesaer Straße (Hellersdorf) ist gemäß Stadtentwicklungsplan (StEP) Verkehr 2003 als Neubaustrecke im Zeitraum bis 2015 ausgewiesen, mit Drs. Nr. 15/1598 („Veränderte Prioritäten in der Verkehrspolitik …“) wurde die Maßnahme zur langfristigen Umsetzung bestimmt. Im Rahmen der Überarbeitung des StEP Verkehr ist zunächst die Verlängerung von der Treskowstraße zum Bahnhof Mahlsdorf vorgesehen. Die weitere Fortführung Richtung Riesaer Straße hängt von der Realisierung dieses ersten Abschnitts und von den Finanzierungsmöglichkeiten des Landes Berlin ab.

6. Welche Verbesserungen der bisherigen Straßenbahnverbindung (Köpenick – Mahlsdorf) sind geplant, um die Attraktivität derselben zu verbessern?

Zu 6: Geplant ist, im Bereich zwischen Rahnsdorfer Straße und Bahnhof Mahlsdorf Straßen- und Straßenbahnverkehr so weit wie möglich räumlich voneinander zu trennen, teilweise durch Verlagerung des Durchgangsverkehrs auf eine neue Straßenverbindung, teilweise durch Abmarkierung der Gleise. Im Ergebnis dieser Maßnahmen ist eine Erhöhung der Reisegeschwindigkeit der Straßenbahn zu erwarten. Daneben ist geplant, die bisher eingleisige Strecke durchgehend zweigleisig auszubauen, so dass eine Verdichtung der Taktfrequenz von heute 20 auf z.B. zehn Minuten möglich ist.

Weiterhin ist geplant, die Endhaltestelle der Straßenbahn von der Treskowstraße in die Hönower Straße direkt vor den Bahnhof Mahlsdorf zu verlegen, wodurch sich die Wege für Umsteiger zwischen den Verkehrsmitteln Straßenbahn und S-Bahn und Straßenbahn und Bus deutlich verringern. Der Umbau sämtlicher Haltestellen zwischen Rahnsdorfer Straße und Bahnhof Mahlsdorf zu barrierefreien Haltestellen ist ebenfalls geplant.

9. Welches Verkehrskonzept verfolgt der Senat zur Regelung des Verkehrs auf der Straßenverbindung zwischen dem S-Bahnhof Mahlsdorf und der Rahnsdorfer Straße?

Zu 9: Das im Stadtentwicklungsplan Verkehr enthaltene Verkehrskonzept beinhaltet im Wesentlichen :
– die Trennung des übergeordneten Straßenverkehrs von der Straßenbahnführung in der engeren Ortslage durch eine neue Straßenverbindung östlich im Zuge der Straße An der Schule und Weiterführung südlich der B 1/5
– den hierdurch möglichen zweigleisigen Ausbau der Straßenbahnstrecke
– die Neuaufteilung der Straßenräume der Hönower Straße und des Hultschiner Dammes außerhalb der engeren Ortslage durch eine weitgehend separate Führung der Straßenbahn
– eine veränderte Verkehrsorganisation auch im Umfeld der neuen Verkehrsführung.

Das Ende des Wernerbades scheint endgültig besiegelt. Zumindest, wenn es nach der CDU und den LINKEN im Bezirk geht. Sowohl die FDP als auch die Grünen geben sich jedoch nicht schweigend der aktuellen Lage hin, sondern behalten ihren Kampfgeist bei.

Einigkeit herrscht auch zwischen den Abgeordneten für Marzahn-Hellersdorf Sebastian Czaja (FDP), und Stefan Ziller (Grüne). Zum Thema Wernerbad erklärten sie übereinstimmend, dass die Zukunft des Wernerbades zwingend öffentlich diskutiert und entschieden werden müsse. Die Präsentation der Studie zur „Wiedereröffnung des Wernerbades in Mahlsdorf” ist hier ein sehr guter Anfang, müsse aber ein Startschuss sein und nicht das endgültige Ende einläuten.

„Wir müssen gewissenhaft und nachhaltig alle Möglichkeiten prüfen, um den Badebetrieb am Wernerbad wieder aufnehmen zu können. Eines ist dabei sicher: Termine und Fristen werden wir nicht verschlafen“, so beide Abgeordnete. Nicht zuletzt machen die hochsommerlichen Temperaturen deutlich, wie zwingend erforderlich weitere Bademöglichkeiten in Marzahn-Hellersdorf sind.

Die Gleichgültigkeit und das fehlende Engagement des Bezirksamtes in Sachen Wernerbad sind erschreckend. Ein Hoffnungsschimmer ist jedoch geblieben, denn durch die Arbeit des Vereins “Freunde des Wernerbades e.V.” gelang es, zumindest auf einige Fragen eine Antwort zu finden.

„Bedauerlicherweise ist es bisher nicht gelungen, die Diskussion aus den Hinterzimmern hervorzuholen“, erklärte Stefan Ziller. Leider, so ergänzt Sebastian Czaja, „sind die bisherigen Versuche die Diskussion mit dem CDU gestützten Verein auf eine breitere Basis zu stellen, an der Engstirnigkeit von Kollegen gescheitert. Das gilt es zu ändern“.

Allen Widrigkeiten zum Trotz erklärt sich das Duo aus FDP und Grünen im Bezirk engagiert und arbeitswillig, um zeitnah neue und alte Alternativkonzepte zu prüfen. Ein erster Schritt ist dabei bereits getan; parteipolitische Differenzen sind ausgeräumt. „Wir ziehen gemeinsam an einem Strang“, so versichern beide Abgeordnete.

„Die FDP in Marzahn-Hellersdorf hat bereits Vorschläge für einen finanziellen Beitrag des Bezirks zu einer Bademöglichkeit entwickelt“, so Sebastian Czaja. Darüber hinaus wird eine parteiübergreifende Arbeitsgruppe, die „Task Force Wernerbad“ gegründet, in der Vertreter aus dem Bezirk, der BVV sowie die Abgeordneten Czaja und Ziller nebst Mitarbeitern tätig sein werden.

In besagter Arbeitsgruppe werden selbstverständlich auch andere Alternativen, wie mögliche Partnerschaften mit privaten Investoren im Sinne einer öffentlich privaten Partnerschaft (PPP) geprüft“ so Stefan Ziller. Hierzu bleibt jedoch eine aktive Unterstützung des Bezirks erforderlich, die erst einmal angeregt werden muss.

Beide Abgeordnete rufen alle Interessierten Mitbürger auf, sich an der Lösungssuche zu beteiligen. Ein weiterführender Dialog mit dem Verein “Freunde des Wernerbades” bleibt dabei weiterhin wünschenswert.

Mario Czaja (CDU), Wahlkreisabgeordneter für Mahlsdorf, schreibt dazu in seinem Blog: “Heute wurden die Ergebnisse einer Studie zur Wiedereröffnung des Wernerbads in Mahlsdorf der Öffentlichkeit vorgestellt. Leider ist danach eine Nutzung des ältesten Freibades Berlins als Badesee nicht möglich.”

Neben den AnwohnerInnen war auch Bündnis 90 / Die Grünen auf der Veranstaltung vor Ort. Dabei entstand der Eindruck das Bezirksamt und „Freunde des Wernerbades“ e.V. damit quasi das Ende des Wernerbades eingeläutet haben. Ich kann mich an viele Badeausflüge in meiner Kindheit erinnern und habe mich in den letzten Jahren immer wieder für eine Weiternutzung des Wernerbades eingesetzt.

Sebastian Czaja (FDP), Abgeordneter für Marzahn-Hellersdorf schreibt dazu in seiner PM: „Es stimmt mich traurig wenn ein Stück Bezirksgeschichte so zu Ende geht.“

Diesem Ende möchte ich mich so einfach nicht anschließen. Bei allem Respekt für die Arbeit des Vereins “Freunde des Wernerbades” sehe ich es kritisch, dass es nicht gelungen ist die Diskussion öffentlich im Bezirk zu führen. Die Diskussion um die Zukunft des Wernerbades wurde doch meist in kleinem Kreis geführt. Dazu hat Bezirksamt sich trotz der diversen Initiativen zur Rettung des ältesten Berliner Freibades nach meiner Einschätzung nie wirklich darum gekümmert.

Um doch noch etwas für eine Bademöglichkeit im Bezirk zu erreichen habe ich mit Sebastian Czaja (Abgeordneter der FDP) vereinbart die Kräfte zu bündeln.

Neben übermäßigem Konsum von Alkohol – was sicher kein spezielles Problem des Biesdorfer Baggeesee ist – gab es zuletzt einen Badeunfall eines Sechsjährigen. Dies muss zukünftig verhindert werden – hierzu muss sich das Bezirksamt entscheiden. Strand mit Badenutzung oder kein Strand!

Auch die in den letzten Jahren immer stärkere “Übernutzung” der Grünflächen rund um den See sind Konsequenzen des politischen Handelns. Vor der Schließung des Biesdorfer Parkes gab es weitere Möglichkeiten für Jugendliche sich in den Abend- und Nachtstunden zu treffen. Schon damals gab es übermäßigen Alkoholkomsum oder zerschmissene Flaschen. Statt jedoch den Versuch zu starten Lösungen zu finden (die damalige Jugend-BVV forderte einen echten Dialog von Verwaltung und ParknutzerInnen und wurde von Streetworkern unterstützt), begann das PDS geführte Bezirksamt mit einer Politik der Verdrängung. Der Park wurde eingezäunt und nachts geschlossen (anfangs räumte die Polizei abendlich den Park).

In den letzten Jahren hat sich der Biesdorfer See zu einem Anziehungspunkt mit all den dazugehörigen Problemen entwickelt. Im Unterschied zum Biesdorfer Park ist die nutzbare Fläche aber viel kleiner. Mit dem vom Bezirksamt eingeführten Alkoholverbot wird leider keines der Probleme gelöst. Ich finde auch eine Verdrängung wie in früheren Jahren kann hier keine Lösung sein. Vielleicht können wir hier etwas von den positiven Erfahrungen der Mediation an der Admiralbrücke lernen.

(Danke an Jutta für das Bild)

Im letzten Wahlkampf hatte sich zuletzt auch der damalige SPD-Kandidat für den Erhalt des Biotop ausgesprochen. Doch bis heute hat der zuständige Stadtrat für ökologische Stadtentwicklung (Linkspartei) das Projekt nicht gestoppt. Auf einer Informationsveranstaltung wurde nun über den aktuellen Stand informiert.

Die immer wieder diskutierte Frage von Ausgleichsmaßnahmen hilft offensichtlich das Projekt über Jahre in der Schwebe zu halten und damit noch bis in den nächsten Wahlkampf zu “retten”. Nach allen mir vorliegenden rechtlichen Informationen lässt sich eine Badestelle in einem nach §26a geschützten Biotop nicht realisieren. Das Bezirksamt dies akzeptieren und damit den AnwohnerInnen und der Eigentümerin einen Gefallen tun und mit diesem Wissen das Planungvorhaben abschließen und somit endlich Planungssicherheit schaffen.

Die wirkliche verkehrliche Entlastung der Siedlungsgebiete wird dazu erst mit der Verlängerung in Richtung Schönefeld/BBI erfolgen. Umso wichtiger ist es hier auf eine möglichst schnelle Realisierung zu drängen. Dazu halte ich es für nötig in diesem Zusammenhang einen Halt der Regionalbahn am S Springpfuhl planerisch vorzubereiten. Zu prüfen ist, ob hier ein “einfacher” Halt am S-Bahnsteig nach Vorbild z.B des Bahnhofs Berlin-Karow realisierbar ist. Mit einem solchen Haltepunkt und der damit verbundenen Anbindung des Wissenschaftsstandort Adlershof sowie des Flughafens BBI an die Großsiedlung Marzahn und das Gewerbegebiet Berlin-Eastside gibt es dann eine attraktive ÖPNV-Alternative zum eigenen PKW.

(Danke an Ralf Paetzold für das Bild)

Es gibt frisches Obst und Gemüse, eine große Auswahl verschiedenster Käse aus diversen Ländern, täglich frische Backwaren und es gibt die Möglichkeit, bei schönem Wetter, draußen einen Kaffee zu genießen.

Schau doch mal vorbei!

Im Herbst 2009 hatte ich eine kleien Kampagne für einen Bioladen gestartet und diverse “Bio-Ketten” angeschrieben. Alle angeschriebenen haben mir auch geantwortet. Einen Bioladen in Marzahn-Hellersdorf plante jedoch keiner. Gründe dafür waren verschieden – von Finanzkrise bis zu anderen Investitionsprioritäten in Berlin.

Ich freue mich über den neuen Bioladen und wünsche auch wirtschaftlich viel Erfolg!

Erfreulich ist auch, dass im Zuge der Umbauarbeiten die DB das Gelände des Bahnhofsvorplatzes durch einen Grundstückstausch mit dem Land Berlin an den Bezirk Marzahn-Hellersdorf abgetreten hat. Damit besteht nun die Möglichkeit, den Bahnhof grundlegend neu zu gestalten und das umliegende Wohngebiet deutlich aufzuwerten.

Übrigens können Sie sich in einer kleinen Ausstellung im Schloss Biesdorf über die Umbauarbeiten informieren.